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力圖潤滑油產(chǎn)品三大核心技術(shù)

力圖公司最新推出的三元協(xié)同體系潤滑技術(shù),該潤滑技術(shù)從三個(gè)途徑來(lái)提升引擎性能:保持您車(chē)輛引擎的清潔、最小化摩擦以及降低磨損。提供更高的油膜強度、降低摩擦,提高燃油效率、有效控制發(fā)動(dòng)機溫度,讓發(fā)動(dòng)機在應對各類(lèi)駕駛條件時(shí)保持強勁動(dòng)力。同時(shí),配方中獨特的酯類(lèi)流體、烷基化技術(shù)能夠提供更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機清潔性,減少油泥積碳,大幅延長(cháng)換油周期,降低車(chē)主保養成本,與傳統的發(fā)動(dòng)機潤滑油相比較,具有更明顯優(yōu)勢和效益。力圖的創(chuàng )新不斷衍生出各類(lèi)突破性的產(chǎn)品,開(kāi)發(fā)出能夠解決客戶(hù)挑戰的潤滑產(chǎn)品和解決方案,助力中國汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。

核心技術(shù)一:Trilogy1場(chǎng)效應表面滲鍍整平技術(shù)(降低噪音)

Trilogy1場(chǎng)效應金屬表面滲鍍整平技術(shù),是利用硼鉬金屬原子或離子受金屬表面的微觀(guān)電、磁效應的作用,在金屬表面吸附、滲入,調節金屬表面極化電勢和形成金屬表面保護膜,實(shí)現摩擦副的減摩抗磨,它屬于表面物理學(xué)的概念范疇和技術(shù)方法。

Trilogy1場(chǎng)效應金屬表面滲鍍整平技術(shù)是為各種發(fā)動(dòng)機的具體要求量身定制,旨在減少金屬間的直接接觸,不斷適應各種發(fā)動(dòng)機轉速和駕駛環(huán)境,保持更強勁、更持久的運行,提高發(fā)動(dòng)機效率及壽命和燃油經(jīng)濟性。

1) 降低摩擦 – 提高燃油效率、有效控制發(fā)動(dòng)機溫度。

2) 摩擦耐久性 – 在更長(cháng)的換油周期下維持提高燃油經(jīng)濟性的性能。 

3) 降低磨損 – 對使用更低的SAPS具有貢獻 。

4) 提高效率-嚴苛條件下,也能充分并持續發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的極致性能。


在上圖所示的各種HTHS粘度級別下,運用了場(chǎng)效應表面滲鍍整平技術(shù)的力圖高端潤滑油產(chǎn)品均可以將磨損控制在30微米以下。


核心技術(shù)二:Trilogy2納米級水楊酸鹽凈技術(shù)(高清潔度)

清潔,是保護引擎的第一步!

清潔、抗磨、防腐蝕、密封、冷卻這機油五大功能中,清潔是根本,是保護的第一步,面對越是嚴苛的運行環(huán)境越是如此。

隨著(zhù)潤滑油向高檔化的發(fā)展及環(huán)保法規的日益嚴格,低硫、低磷、低灰分等將是高端潤滑油今后發(fā)展的主要方向。而磺酸鹽和硫化烷基酚鹽等金屬清凈劑很難滿(mǎn)足低硫、低磷、低灰分的環(huán)保法規要求。與之相比,納米級烷基水楊酸鹽則具有不可替代的優(yōu)勢, 烷基水楊酸鹽以其良好的高溫清凈性,良好的酸中和作用及抗氧化性能,同時(shí)也具有一定的低溫分散、極壓抗磨及與其他添加劑具有良好的協(xié)合作用等特點(diǎn)。

納米級水楊酸鹽動(dòng)力清潔分散因子有效分散引擎內部的有害油泥和積碳,使之變成微小無(wú)害顆粒并被牢牢鎖住,均勻地懸浮在機油中,直至下次換油被帶走,同時(shí)能有效阻止新的油泥、沉積物的再次粘結堆積。納米級水楊酸鹽動(dòng)力清潔分散因子良好的分散性使潤滑油在使用過(guò)程中一直保持黏度穩定性和良好流動(dòng)性,可以清潔引擎的每一個(gè)關(guān)鍵部件,保持引擎啟動(dòng)順暢和良好的動(dòng)力。


富含納米級水楊酸鹽凈技術(shù)的力圖潤滑油產(chǎn)品能夠阻止漆膜在活塞表面的形成,保持活塞凹槽及活塞環(huán)的清潔

核心技術(shù)三:Trilogy3雙酯類(lèi)航空潤滑技術(shù)(高強度油膜)

Trilogy2雙酯類(lèi)航空潤滑技術(shù)的酯類(lèi)流體潤滑性(油膜強度)能優(yōu)于礦物基潤滑油,高極性讓酯能夠非常好的吸附在摩擦工作界面,使得在工作瞬間能夠立即發(fā)揮作用。原因在于酯類(lèi)流體分子中的極性功能團一酯基在摩擦表面的強吸附作用和脂肪酸的長(cháng)碳鏈對摩擦表面的覆蓋,在摩擦表面上形成較強的油膜,使摩擦表面受到保護。在植物油酸新戊基多元醇酯分子中插入二元酸可以增加酯基的數量,增強分子在摩擦表面的吸附作用力,使油膜具有更好的抗剪切性能,改善摩擦磨損性能。同時(shí)可以增大分子量,提高粘度。

1. 低摩擦系數、低黏度,厚重的油膜、高極性吸附能力、低蒸發(fā)損失、很好的低溫流動(dòng)性、很好的溶解能力。

2. 高速率時(shí)流體潤滑更高極性羥基基團的酯類(lèi)流體吸附在摩擦副表面,但不影響油品整體的粘度。 

3. 低速率時(shí)整體潤滑組分被壓出摩擦界面,但更稠,極性更高的酯類(lèi)流體依然吸附在表面上,增加了EHD膜的厚度,提高抗疲勞磨損的壽命 

4. 高極性羥基酯具有更多極性羥基基團,能夠賦予流體在極低粘度時(shí)任有能力保持足夠厚度的油膜。

5. 低立體空間位阻酯類(lèi)流體,能夠賦予潤滑油極好的低溫流動(dòng)性,發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)阻力就小,易啟動(dòng);牽引系數低,節省燃油。

高極性、低立體空間位阻新概念酯類(lèi)流體油膜比傳統潤滑劑更厚



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